Cuánto Cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance: Un Análisis Exhaustivo de su Precio y Valor en el Mercado

Cuánto Cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance: ¿Es el Rendimiento Híbrido un Lujo Accesible?

Imagina por un momento a Laura, una entusiasta de los autos que siempre ha soñado con un AMG. Acostumbrada al rugido de los V8 tradicionales, cuando escuchó hablar del nuevo Mercedes AMG C 63 SE Performance, su curiosidad se disparó. «Un híbrido enchufable de AMG… ¿cómo será eso?» se preguntaba. Pero, como buen aficionado, la pregunta que rápidamente le asaltó no fue solo sobre su rendimiento o su innovadora tecnología, sino también una mucho más práctica: «¿Cuánto cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance?». Esa es la pregunta del millón, ¿verdad? El precio de este coloso tecnológico, que redefine lo que esperamos de un deportivo de altas prestaciones en la era moderna, es sin duda el primer gran obstáculo o, mejor dicho, el primer gran interrogante que se nos plantea.

Pues bien, pongamos las cartas sobre la mesa desde el principio, para que no queden dudas. El Mercedes-AMG C 63 S E Performance, un verdadero portento de la ingeniería automotriz que combina la tradición de potencia de AMG con la eficiencia electrificada, tiene un precio de partida que ronda **los 120.000 a 130.000 euros en España**, dependiendo de la configuración del mercado específico en otros países hispanohablantes, y antes de añadir cualquier opción o paquete extra. Es crucial entender que esta cifra es solo el punto de partida, y el costo final puede escalar significativamente. Desde mi experiencia, y habiendo seguido de cerca la evolución de los precios de los vehículos de alta gama, esta cifra no solo refleja la exclusividad de la marca y el ADN deportivo de AMG, sino también la complejidad tecnológica que encierra su innovador sistema de propulsión híbrido enchufable. No estamos hablando de un coche cualquiera, sino de una pieza de ingeniería punta, un auténtico «muscle car» alemán con alma eléctrica.

El Alma del Mercedes AMG C 63 SE Performance: Más Allá del Precio

Antes de desglosar exhaustivamente la estructura de costos, es fundamental comprender qué es lo que estamos adquiriendo al considerar un Mercedes-AMG C 63 S E Performance. No es solo un coche; es una declaración de principios, una máquina que fusiona el brutal desempeño característico de AMG con la eficiencia y la respuesta instantánea de un sistema eléctrico. Aquí no hay medias tintas.

La Filosofía Detrás del Precio: Innovación y Rendimiento

La marca de la estrella, en su división más deportiva, ha decidido apostar fuerte por la electrificación, y el C 63 S E Performance es su bandera en el segmento de los sedanes de alto rendimiento. Abandonando el icónico motor V8 de 4.0 litros de la generación anterior (W205), este nuevo modelo (W206) monta un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, el M139l, turboalimentado y derivado directamente de la competición. ¡Pero ojo! Que no te engañe la reducción de cilindrada, porque este propulsor por sí solo es el motor de cuatro cilindros de producción más potente del mundo, entregando la friolera de 476 CV.

A este motor de combustión se le suma un motor eléctrico de 204 CV, situado en el eje trasero, que junto a una batería de iones de litio de 6.1 kWh y una transmisión AMG Speedshift MCT 9G, conforman un sistema híbrido enchufable (PHEV) de prestaciones asombrosas. ¿El resultado? Una potencia combinada de nada menos que **680 CV y un par motor máximo de 1.020 Nm**. Estas cifras no solo superan a su predecesor V8, sino que lo catapultan a la estratosfera de los deportivos de lujo, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.4 segundos.

Desde mi perspectiva como aficionado y analista del motor, este cambio radical no es solo una adaptación a las normativas de emisiones, sino una evolución tecnológica. El costo de desarrollo de un sistema tan sofisticado, con una gestión de energía tan precisa y un rendimiento tan estratosférico, se refleja inevitablemente en el precio final del vehículo. Estamos hablando de una integración perfecta entre dos mundos, el de la combustión interna y el de la propulsión eléctrica, optimizada para ofrecer la máxima experiencia de conducción AMG.

Elementos Clave que Justifican la Inversión

Cuando hablamos de «cuánto cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance», debemos considerar los componentes de alta tecnología que lo integran:

* **Motor M139l:** Un propulsor de cuatro cilindros con turbocompresor eléctrico, diseñado para ofrecer una respuesta instantánea y una potencia lineal.
* **Sistema Híbrido P3:** La disposición del motor eléctrico en el eje trasero mejora la distribución de peso y proporciona un impulso adicional donde más se necesita, así como capacidad de conducción puramente eléctrica (hasta unos 13 km según el ciclo WLTP, ideal para entornos urbanos o maniobras silenciosas).
* **Batería de Alto Rendimiento:** Desarrollada por AMG, diseñada para entregar y recuperar energía de forma rápida, no para una autonomía eléctrica extensa, sino para maximizar el rendimiento.
* **Tracción Integral AMG Performance 4MATIC+:** Con distribución de par totalmente variable para una tracción óptima en cualquier situación.
* **Eje Trasero Direccional:** Una tecnología que mejora la agilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas, un «must» en vehículos de este calibre.
* **Suspensiones AMG RIDE CONTROL:** Con amortiguación adaptativa ajustable electrónicamente, permitiendo al conductor adaptar la firmeza del chasis a sus preferencias o las condiciones de la carretera.
* **Frenos Compuestos de Alto Rendimiento:** Indispensables para detener con seguridad la bestia de 680 CV.

Estos no son meros accesorios; son la base de la ingeniería que define al C 63 S E Performance y, por ende, justifican en gran medida su precio de entrada. Es una inversión en tecnología punta, seguridad activa y pasiva, y una experiencia de conducción inigualable.

Desglose Detallado del Costo: Más Allá del Precio Base

El precio base que mencionamos anteriormente es solo el punto de partida. Como ocurre con cualquier vehículo premium, y especialmente con un AMG, la personalización y los paquetes opcionales pueden incrementar la factura final de forma considerable. Si uno de nuestros lectores, como Laura, quiere saber *exactamente* cuánto le costaría, debe tener en cuenta varios factores.

1. Precio de Partida o Base

Como ya hemos adelantado, en el mercado español, el Mercedes-AMG C 63 S E Performance arranca en una horquilla que va desde **aproximadamente 120.000 € hasta 130.000 €**. Este precio incluye el equipamiento de serie, que ya de por sí es bastante completo, pero no contempla personalizaciones ni extras. Este margen se debe a las pequeñas variaciones de las tasas e impuestos que pueden existir en diferentes momentos o en países específicos de la región hispanohablante.

2. Paquetes de Equipamiento Opcional

Aquí es donde el precio empieza a «engordar». Mercedes-AMG ofrece una serie de paquetes diseñados para mejorar aún más el rendimiento, el lujo o la estética del vehículo. Algunos de los más comunes incluyen:

* **Paquete AMG DYNAMIC PLUS:** Este paquete es casi imprescindible para los puristas del rendimiento. Generalmente incluye elementos como los soportes dinámicos del motor AMG, un diferencial autoblocante electrónico en el eje trasero, frenos cerámicos de alto rendimiento (¡un extra por sí solo que ya pica!), y programas de conducción específicos RACE y Drift Mode. Su costo puede oscilar entre los **7.000 € y 12.000 €**.
* **Paquete Premium Plus:** Enfocado en el lujo y la tecnología, este paquete suele incorporar elementos como el sistema de sonido Burmester de alta fidelidad, techo solar panorámico, Head-Up Display, faros Digital Light avanzados, asistente interior MBUX, y asientos delanteros climatizados y con función de masaje. Su precio puede estar entre los **5.000 € y 9.000 €**.
* **Paquete AMG Night / Paquete AMG Exterior en Fibra de Carbono:** Estos paquetes son puramente estéticos, pero transforman la apariencia del coche. El Paquete Night suele oscurecer elementos como las carcasas de los retrovisores, marcos de ventanillas y escapes. El paquete de Fibra de Carbono añade elementos aerodinámicos y decorativos en este material ligero y distintivo. Cada uno puede sumar entre **2.000 € y 6.000 €**, siendo el de carbono el más costoso.
* **Paquete de Asistencia a la Conducción Plus:** Mejora significativamente los sistemas de seguridad y asistencia, incluyendo el control de crucero adaptativo DISTRONIC PLUS, asistente de dirección activo, asistente de mantenimiento de carril, etc. Puede añadir **2.000 € a 3.500 €**.

3. Opciones Individuales y Personalización

Más allá de los paquetes, Mercedes-AMG permite una personalización muy detallada:

* **Pinturas Especiales:** Las pinturas metalizadas están incluidas en el precio base, pero las pinturas Designo o las mates (Magno) tienen un costo adicional considerable, que puede ir de **1.500 € a 4.000 €**.
* **Llantas:** Las llantas de aleación forjadas AMG de diseño exclusivo y mayor tamaño son una opción popular. Un juego de llantas de 20 pulgadas puede sumar entre **2.000 € y 5.000 €**.
* **Tapicería y Molduras Interiores:** Asientos AMG Performance, tapicerías de cuero Nappa específicas, inserciones de fibra de carbono o madera noble, volantes AMG Performance en microfibra… cada uno de estos elementos puede añadir desde **500 € hasta 3.000 € o más** por componente.
* **Sistema de Frenos Cerámicos AMG de Altas Prestaciones:** Si no se incluye en un paquete, esta opción por sí sola puede costar entre **7.000 € y 9.000 €**. Es una inversión considerable, pero para quienes buscan el máximo rendimiento en pista, es prácticamente obligatoria.
* **Techo panorámico corredizo:** Una opción de confort que puede rondar los **1.500 €**.

Considerando todas estas opciones, es fácil que el precio final del Mercedes-AMG C 63 S E Performance bien equipado ascienda a **más de 150.000 €**, e incluso superar los **160.000 €** en configuraciones muy completas.

4. Impuestos y Tasas

Este es un factor ineludible y a menudo subestimado, pero crucial para saber cuánto cuesta realmente.

* **IVA/Impuesto sobre el Valor Añadido:** En España, este impuesto es del 21% y se aplica sobre el precio del vehículo y sus opciones. En otros países de Hispanoamérica, los impuestos de venta pueden variar significativamente, siendo a veces incluso más altos para vehículos de lujo.
* **Impuesto de Matriculación:** En España, este impuesto se calcula en función de las emisiones de CO2 del vehículo. Aunque el C 63 S E Performance es un híbrido enchufable y homologa emisiones de CO2 relativamente bajas (alrededor de 6.9 g/km según WLTP), lo que le permite pagar el tramo más bajo o incluso estar exento en algunas comunidades autónomas, es importante verificar la normativa local. En otros países, podrían aplicarse impuestos al lujo o aranceles de importación elevados.
* **Gastos de Gestión y Pre-entrega:** Los concesionarios suelen cobrar una tarifa por la preparación del vehículo, gestoría de papeles, transporte, etc. Esta cifra suele rondar los **500 € a 1.500 €**.

Pongamos un ejemplo práctico: si el precio del coche con opciones asciende a 140.000 €, solo el 21% de IVA ya son 29.400 €. Súmale los gastos de matriculación y pre-entrega, y verás cómo el precio en el concesionario se dispara.

5. Seguro y Mantenimiento Anual

No podemos hablar del costo de un vehículo de estas características sin mencionar los gastos recurrentes.

* **Seguro:** Un coche de 680 CV y más de 120.000 € requiere una póliza de seguro a todo riesgo que no será barata. El costo puede variar enormemente según el perfil del conductor, historial, lugar de residencia, etc., pero podemos estimar fácilmente entre **1.500 € y 4.000 € anuales** para un seguro completo.
* **Mantenimiento:** Los AMG tienen un mantenimiento más exigente que un Mercedes «estándar». Las revisiones son más costosas, los consumibles (neumáticos de alto rendimiento, pastillas de freno) se desgastan más rápido y son más caros. Aunque el híbrido puede ser más eficiente en el día a día, el mantenimiento de un sistema tan complejo y potente puede ser elevado. Podríamos estar hablando de una media de **800 € a 2.000 € anuales**, dependiendo del kilometraje y el tipo de uso.

En resumen, la pregunta «¿Cuánto cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance?» no tiene una respuesta simple, pues el rango de precios se mueve desde un punto de partida ya considerable hasta cifras que pueden superar fácilmente el 150% de ese valor inicial, una vez sumados todos los extras y costes asociados.

La Experiencia de Conducción: El Valor Intrínseco

Más allá de los números y las frías cifras, el verdadero valor del Mercedes-AMG C 63 S E Performance reside en la experiencia que ofrece. Aquí es donde mi opinión personal y la de muchos colegas del sector cobran sentido.

Un Coche para Dos Mundos

El C 63 S E Performance es un animal bifronte. Por un lado, puede ser un sedán cómodo y relativamente eficiente para el día a día, gracias a su capacidad de circular en modo eléctrico en entornos urbanos. Esto es algo impensable para un AMG tradicional, donde el consumo en ciudad podía ser un verdadero dolor de cabeza.

Por otro lado, cuando uno pisa el acelerador y los 680 CV se desatan, el coche se transforma en una máquina de prestaciones puras. La respuesta instantánea del motor eléctrico complementa a la perfección la potencia del motor de combustión, eliminando cualquier rastro de «turbo lag». La tracción integral AMG Performance 4MATIC+ asegura que toda esa potencia se transfiera al asfalto de forma efectiva, mientras que el eje trasero direccional lo hace sorprendentemente ágil en curvas.

El Sonido y las Sensaciones: ¿Se Perdió la Magia del V8?

Esta es una pregunta que resuena mucho entre los puristas. Es cierto que el rugido gutural del V8 es irremplazable y el motor de cuatro cilindros, a pesar de sus innovaciones (incluyendo un sistema de escape activo y un generador de sonido artificial), no emula esa orquesta de ocho cilindros. Sin embargo, AMG ha trabajado arduamente para que la experiencia auditiva siga siendo emocionante y acorde con su linaje. El silbido del turbo, el sonido mecánico del M139l y la sensación de empuje constante compensan, en parte, la ausencia del V8 para muchos.

Desde mi punto de vista, la magia no se ha perdido, solo ha evolucionado. Es una magia distinta, más tecnológica, más precisa, pero igual de embriagadora. La forma en que te catapulta hacia adelante con una fuerza inaudita, la estabilidad en curva, la capacidad de frenada… todo ello te hace sentir al mando de una máquina excepcional.

Para Quién Es Este Coche

El Mercedes-AMG C 63 S E Performance no es para todos. Es para aquellos que:

* Buscan la máxima tecnología y rendimiento.
* Valorán la eficiencia relativa sin sacrificar prestaciones brutales.
* Quieren un coche que se adapte tanto al uso diario como a escapadas deportivas.
* Están dispuestos a invertir en un vehículo que representa el futuro del alto rendimiento.
* Entienden que el «cuánto cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance» es una ecuación donde el valor intangible de la experiencia juega un papel fundamental.

Comparativa con el Pasado y el Futuro Próximo

Es inevitable comparar este nuevo C 63 con su predecesor V8. Aunque el anterior modelo tenía un encanto particular por su motorización, este nuevo híbrido lo supera en cifras de rendimiento. Además, se posiciona como una opción más «consciente» con el medio ambiente, aunque su principal objetivo siga siendo la adrenalina.

La inversión en este modelo también es una apuesta por la vanguardia. Mientras otras marcas aún exploran sus opciones de electrificación en el segmento de rendimiento, Mercedes-AMG ya ha puesto en el mercado una propuesta sólida y demostrada. Esto lo hace un coche relevante no solo hoy, sino para los próximos años.

**Nota sobre la tabla:** Las cifras son estimaciones para el mercado español y pueden variar ligeramente según el momento de la compra, las ofertas del concesionario, y las regulaciones fiscales específicas de cada país hispanohablante.

Preguntas Frecuentes sobre el Mercedes-AMG C 63 SE Performance

Comprendo que la complejidad de este vehículo y su precio generan muchas dudas. Aquí abordamos algunas de las preguntas más comunes de manera detallada:

¿Cuál es la potencia real del Mercedes AMG C 63 SE Performance?

El Mercedes-AMG C 63 S E Performance entrega una potencia combinada máxima de **680 CV (caballos de vapor)**. Este dato es el resultado de la suma de la potencia del motor de combustión interna, que por sí solo genera 476 CV, y la potencia del motor eléctrico, que aporta 204 CV. Es fundamental entender que esta potencia no siempre está disponible de forma simultánea o en su totalidad durante periodos prolongados, ya que la gestión de energía del sistema híbrido optimiza el rendimiento según la demanda y el estado de carga de la batería. Sin embargo, para aceleraciones puntuales o para el modo «Boost», los 680 CV están ahí para catapultarte. El par motor, de 1.020 Nm, es quizás aún más impresionante, ofreciendo una capacidad de empuje brutal desde bajas revoluciones gracias a la entrega instantánea del motor eléctrico.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el C 63 SE Performance?

La autonomía puramente eléctrica del Mercedes-AMG C 63 S E Performance es de aproximadamente **13 kilómetros según el ciclo WLTP**. Es importante destacar que este vehículo no está diseñado para ofrecer una gran autonomía eléctrica, como lo haría un coche eléctrico puro o un híbrido enchufable más enfocado en la eficiencia diaria. Su sistema híbrido está optimizado para el rendimiento. La función principal del motor eléctrico y la batería es complementar al motor de combustión, proporcionar un impulso instantáneo (el «Boost») y permitir una conducción silenciosa y sin emisiones en distancias cortas, como al salir o entrar a un garaje, o en zonas de bajas emisiones. La batería está diseñada para una rápida entrega y recuperación de energía, más que para un almacenamiento masivo.

¿Es el Mercedes AMG C 63 SE Performance más rápido que su predecesor V8?

Sí, a pesar del cambio de motorización de V8 a un sistema híbrido de cuatro cilindros, el Mercedes-AMG C 63 S E Performance es **más rápido en términos de aceleración de 0 a 100 km/h** que su predecesor con motor V8. El nuevo modelo acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3.4 segundos, mientras que la generación anterior (W205) lo hacía en aproximadamente 4.0 segundos para la versión S. La clave de esta mejora radica en la mayor potencia combinada (680 CV frente a los 510 CV del V8 más potente), y especialmente en la entrega instantánea de par del motor eléctrico, que elimina cualquier tipo de retardo y proporciona una tracción excepcional gracias al sistema 4MATIC+ y al motor eléctrico en el eje trasero.

¿Cuánto gasta de combustible el C 63 SE Performance?

El consumo de combustible del Mercedes-AMG C 63 S E Performance es un aspecto que puede variar drásticamente según el uso y el estilo de conducción. Oficialmente, según el ciclo WLTP, homologa cifras muy bajas, en torno a **6.9 litros por cada 100 kilómetros**, e incluso menos si se utiliza predominantemente la energía eléctrica disponible. Sin embargo, estas cifras son «de laboratorio» y presuponen un uso óptimo del sistema híbrido, con la batería cargada regularmente.

En la vida real, si el coche se utiliza de forma deportiva, exprimiendo sus 680 CV, el consumo de gasolina puede dispararse a cifras que superan fácilmente los **10-15 litros/100 km**, e incluso más en circuito. Si la batería se agota y el motor de combustión tiene que mover el peso adicional del sistema híbrido, el consumo será superior al de un coche puramente de combustión de potencia similar. Por lo tanto, el gasto real de combustible dependerá de qué tan a menudo se cargue la batería y qué tan agresivamente se conduzca.

¿Cómo es el sonido del motor de cuatro cilindros comparado con el V8?

Esta es, sin duda, una de las mayores preocupaciones y debates entre los puristas de AMG. El motor de cuatro cilindros del C 63 S E Performance, aunque es una maravilla de la ingeniería, **no reproduce la misma sinfonía grave y gutural del icónico V8 biturbo**. El sonido del V8 era un sello distintivo de AMG, una orquesta de potencia y agresividad.

El nuevo motor M139l tiene un sonido más agudo, metálico y mecánico, propio de un cuatro cilindros de alto rendimiento, que se complementa con un sistema de escape activo y una mejora del sonido a través de los altavoces interiores (simulación). Aunque AMG ha trabajado para que suene emocionante y potente, la experiencia es diferente. Para muchos, la pérdida del V8 es un punto sensible, mientras que otros valoran la innovación y las prestaciones superiores que ofrece el nuevo tren motriz, aceptando el cambio en el carácter sonoro como parte de la evolución. Es una cuestión de gustos personales y de lo que cada conductor valore más en la experiencia auditiva de un deportivo.

¿Qué diferencia hay entre el C 63 S E Performance y el C 43 4MATIC?

Ambos son modelos AMG de la Clase C, pero se sitúan en escalones de rendimiento muy diferentes. El **Mercedes-AMG C 63 S E Performance** es el tope de gama, un híbrido enchufable con 680 CV, una aceleración de 0-100 km/h en 3.4 segundos, y un enfoque en el rendimiento absoluto y la tecnología de vanguardia. Su sistema híbrido y su motor de cuatro cilindros son únicos y están calibrados para el máximo desempeño.

Por otro lado, el **Mercedes-AMG C 43 4MATIC** es un modelo de entrada a la gama AMG de la Clase C, también con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y tecnología mild-hybrid de 48V, pero con una potencia total de 408 CV (más un boost adicional de 14 CV del sistema híbrido ligero) y una aceleración de 0-100 km/h en 4.6 segundos. Aunque también ofrece un rendimiento impresionante y tracción integral, no cuenta con el complejo sistema híbrido enchufable ni la potencia bruta del C 63 S E Performance. Las diferencias se reflejan no solo en el rendimiento y la tecnología, sino también, y de forma muy significativa, en el precio, siendo el C 43 considerablemente más asequible.

¿Es buena la reventa del Mercedes AMG C 63 SE Performance?

La reventa de un vehículo de alto rendimiento como el Mercedes-AMG C 63 S E Performance puede ser un tema complejo. Tradicionalmente, los modelos AMG, especialmente los V8, han mantenido un valor residual relativamente bueno en comparación con otros vehículos de lujo, en parte por su exclusividad y por el «aura» que los rodea. Sin embargo, con el C 63 S E Performance, entran en juego varios factores nuevos:

* **Tecnología Híbrida:** Si bien la electrificación es el futuro, la complejidad de los sistemas híbridos enchufables en vehículos de alto rendimiento aún puede generar cierta incertidumbre en el mercado de segunda mano respecto a la durabilidad a largo plazo de las baterías y los componentes eléctricos.
* **Cambio de Motor:** La ausencia del V8 y la adopción del cuatro cilindros pueden polarizar el mercado. Los puristas del V8 podrían preferir modelos anteriores, mientras que los compradores más modernos valorarán la eficiencia y el rendimiento del nuevo sistema.
* **Costos de Mantenimiento:** Los coches de alto rendimiento tienen costos de mantenimiento y seguro elevados, lo que puede limitar el número de compradores potenciales en el mercado de segunda mano.
* **Depreciación Inicial:** Como cualquier coche de lujo nuevo, sufrirá una depreciación significativa en sus primeros años.

Desde mi punto de vista, la reventa será buena dentro de su segmento, pero es probable que la depreciación inicial sea considerable. Sin embargo, su carácter innovador y su excepcional rendimiento deberían asegurar que mantenga un interés constante en el mercado de ocasión para quienes buscan lo último en tecnología de AMG.

Conclusión: ¿Un Precio Justo por la Vanguardia?

Volviendo a la pregunta inicial de Laura, y a la de tantos otros entusiastas, sobre **cuánto cuesta el Mercedes AMG C 63 SE Performance**, queda claro que estamos ante una inversión significativa. Los precios de partida rondan los 120.000-130.000 euros, pero con opciones y paquetes, es fácil superar los 160.000 o incluso 170.000 euros al final de la configuración. Y a eso hay que sumarle el IVA, las tasas de matriculación y los gastos de gestión, sin olvidar los costos recurrentes de seguro y mantenimiento.

No es un coche barato, ni pretende serlo. Es un vehículo de alto rendimiento que representa la cúspide de la ingeniería de Mercedes-AMG en la era de la electrificación. Ofrece un rendimiento brutal, una tecnología punta y una versatilidad que pocas veces se ha visto en un AMG. Para el comprador que busca la innovación, el lujo, la emoción y la potencia en un paquete moderno y «consciente», el Mercedes-AMG C 63 S E Performance es una propuesta muy atractiva. Es un coche que, a pesar de su precio, ofrece un valor intrínseco considerable en términos de experiencia de conducción, exclusividad y avance tecnológico. Es, sin duda, la punta de lanza de una nueva era para los deportivos de la estrella.