Quién no paga el pasaje en TransMilenio: Un Vistazo Profundo a la Evasión y sus Repercusiones en Bogotá

Quién no paga el pasaje en TransMilenio: Un Vistazo Profundo a la Evasión y sus Repercusiones en Bogotá

Imaginen esta escena, tristemente habitual en Bogotá: es hora pico, la estación de TransMilenio está a reventar. La fila para recargar la tarjeta o ingresar ya es considerable. De repente, entre la multitud, un par de muchachos se coordinan, esperan el momento justo en que la puerta articulada del bus se abre o un torniquete queda sin vigilancia, y se “cuelan” sin más, sorteando a los que sí pagaron su pasaje. La imagen genera un murmullo de frustración, un gesto de fastidio. Quienes no pagan el pasaje en TransMilenio no son solo una anécdota, son una constante, una herida abierta en la operatividad y la sostenibilidad de uno de los sistemas de transporte masivo más grandes y controvertidos de América Latina. Este fenómeno, lejos de ser un simple acto individual, es un reflejo de problemáticas sociales, económicas y culturales que merecen un análisis profundo.

Desde la percepción ciudadana hasta los balances financieros del sistema, la evasión del pasaje es un tema que impacta directamente la calidad del servicio, la convivencia y la equidad en la capital colombiana. ¿Pero quiénes son realmente los que optan por esta vía? ¿Qué implicaciones tiene su decisión para el resto de los bogotanos y para el futuro del transporte público? Vamos a desentrañar este complejo asunto.

La Evasión del Pasaje: Un Fenómeno Multifacético y sus Formas

La evasión en TransMilenio no es un concepto monolítico; se manifiesta de diversas maneras, cada una con sus propias dinámicas y niveles de audacia. Entender estas formas nos permite dimensionar la complejidad del problema:

• El «Colado» Clásico por Torniquete: Esta es quizás la imagen más icónica. Consiste en saltar los torniquetes de entrada, pasarse por debajo o forzar su paso. Es un acto directo y visible de desobediencia a la norma. Es el método que más indignación genera entre los usuarios cumplidores.
• El «Pegado» o «Cola»: Una modalidad más discreta, pero igualmente común. El evasor espera que alguien más pague y abra la puerta o el torniquete, y se pega justo detrás, ingresando sin validar su tarjeta. Requiere menos esfuerzo físico, pero mucha más desfachatez.
• Ingreso por Puertas de Emergencia o Laterales: En algunas estaciones, especialmente las más antiguas o las que carecen de una vigilancia constante, las puertas laterales o de emergencia se convierten en un acceso fácil para quienes no desean pagar. Esto no solo facilita la evasión sino que también compromete la seguridad de la infraestructura y de los propios usuarios.
• Ingreso por Puertas de Bus Directamente: Aunque TransMilenio ha implementado medidas para dificultarlo, en ocasiones, aprovechando el caos de la hora pico o la falta de control en algunos puntos, personas intentan ingresar directamente a los buses por sus puertas, evitando pasar por los torniquetes de la estación. Esto es particularmente riesgoso, ya que interfiere con el flujo del servicio y la seguridad de los pasajeros.
• Uso Indebido de Tarjetas (Falsificación o Fraude): Aunque menos frecuente debido a la tecnología de las tarjetas «Tu Llave», en el pasado se documentaron casos de falsificación o uso fraudulento de tarjetas para evadir el pago. Las actualizaciones del sistema han minimizado este riesgo, pero la creatividad para burlar la norma siempre está presente.

Cada una de estas modalidades contribuye a la cuantiosa pérdida económica que afronta el sistema anualmente, y lo que es más importante, erosiona la confianza pública en el sistema y en la convivencia ciudadana.

¿Quiénes No Pagan y Por Qué? Un Análisis de las Motivaciones

Identificar a quienes no pagan el pasaje en TransMilenio es más complejo que simplemente señalar un perfil. La verdad es que la evasión no tiene un rostro único; es un fenómeno impulsado por una combinación de factores económicos, sociales, culturales y operativos.

Factores Económicos: El Bolsillo vs. La Conciencia

Para muchos, el costo del pasaje de TransMilenio, que ronda los 2.950 pesos colombianos (en 2025), representa un gasto significativo en su presupuesto diario. Si una persona usa el sistema dos veces al día (ida y vuelta), son casi 6.000 pesos. Multipliquen eso por 20 días hábiles, y estamos hablando de 120.000 pesos al mes, una suma considerable para quienes tienen ingresos limitados o están en situación de desempleo. En un país con altos índices de informalidad y desigualdad, la tentación de «ahorrarse» ese dinero es fuerte. No es una justificación, pero sí una realidad que empuja a muchos a tomar la decisión de no pagar, priorizando otras necesidades básicas.

«La gente no se cuela por diversión, sino porque el bolsillo no les da. Es una realidad dura que el sistema y la sociedad no pueden ignorar.»

Factores Sociales y Culturales: La Percepción de la Norma

Aquí entramos en un terreno más profundo. La evasión no es solo una decisión económica; es también un acto que se ve influenciado por el entorno y la cultura. Algunas motivaciones incluyen:

• Percepción de Impunidad: Si el evasor ve que pocos son sancionados o que la vigilancia es laxa, la probabilidad de ser descubierto y multado disminuye, lo que incentiva la práctica. La falta de consecuencias tangibles refuerza la idea de que «no pasa nada».
• La «Viveza Criolla»: Lamentablemente, existe en algunos sectores una cultura de burlar las normas, de «ser más astuto» que el sistema. Este comportamiento se glorifica erróneamente como una forma de inteligencia o picardía, en lugar de reconocerlo como una transgresión que afecta a todos.
• Desconfianza y Descontento con el Sistema: Un gran número de usuarios expresa su insatisfacción con el servicio de TransMilenio: aglomeraciones inhumanas, demoras, falta de seguridad, buses en mal estado, y un trato que a menudo consideran deficiente. Para algunos, no pagar el pasaje es una forma de protesta o de «recuperar» algo que sienten que el sistema les debe. «Si el servicio es malo, ¿por qué debo pagar completo?» es una pregunta subyacente que muchos se hacen.
• Falta de Sentido de Pertenencia y Bien Común: Cuando la ciudadanía no se siente parte del sistema, o no lo percibe como un bien colectivo que debe ser cuidado, la propensión a dañarlo o a aprovecharse de él aumenta. La educación en cultura ciudadana es fundamental en este aspecto.

Factores Operacionales y de Infraestructura: Puertas Abiertas a la Evasión

No todo es culpa del usuario. El propio diseño y operación del sistema pueden facilitar la evasión. Torniquetes dañados, puertas de estaciones que permanecen abiertas por fallas o negligencia, o la falta de personal de seguridad y control en puntos estratégicos, son «invitaciones» para quienes buscan no pagar. Una infraestructura débil o mal mantenida se convierte en un aliado involuntario del evasor. Es un ciclo vicioso: la falta de recursos para mantenimiento (debido a la evasión) lleva a una infraestructura deficiente, que a su vez facilita más evasión.

En mi opinión, la diversidad de motivaciones y perfiles hace que la solución a la evasión sea igualmente compleja. No basta con multar; es necesario abordar las causas raíz desde múltiples frentes: lo económico, lo cultural y lo operacional.

Las Consecuencias de «No Pagar el Pasaje en TransMilenio»: Un Impacto en Cadena

Cuando alguien no paga el pasaje en TransMilenio, la afectación va mucho más allá de una simple pérdida monetaria. Se desencadena una serie de impactos negativos que resuenan en toda la cadena del sistema y en la sociedad bogotana en general.

Consecuencias Económicas: Un Desangre Financiero para el Sistema

Las pérdidas por evasión son sencillamente astronómicas. Diferentes estudios y reportes de la propia administración de TransMilenio han señalado que el sistema pierde miles de millones de pesos anualmente debido a la evasión. Estas cifras, a menudo reportadas por instituciones como la Universidad Nacional o la Alcaldía de Bogotá, demuestran la magnitud del problema. Es como un desangre constante que afecta la financiación de varios aspectos críticos:

• Mantenimiento y Modernización: Los recursos que se pierden por evasión son recursos que no pueden destinarse al mantenimiento preventivo de buses y estaciones, a la mejora de la infraestructura o a la modernización tecnológica del sistema. Esto se traduce en buses más viejos, estaciones deterioradas y una experiencia de usuario menos eficiente.
• Frecuencia y Calidad del Servicio: Menos ingresos significan menos capacidad para operar más buses o para aumentar la frecuencia de las rutas, lo que contribuye directamente a las aglomeraciones y los tiempos de espera que tanto frustran a los usuarios.
• Impacto en el Costo del Pasaje: Si el sistema pierde dinero por evasión, la presión para compensar esas pérdidas recae indirectamente sobre los usuarios que sí pagan. Esto puede influir en futuros incrementos de la tarifa, creando un círculo vicioso donde los usuarios cumplidores subsidian a los evasores, generando aún más descontento y, paradójicamente, una mayor propensión a la evasión en algunos casos.
• Inversión en Expansión: La falta de recursos afecta la capacidad del sistema para expandirse a nuevas zonas de la ciudad o para integrar nuevas tecnologías que podrían mejorar la movilidad general.

Consecuencias Operacionales: El Día a Día en Caos

La evasión también tiene efectos tangibles en la operación diaria del sistema:

• Aglomeraciones y Congestión: Los evasores contribuyen a la sobrecarga de los buses y las estaciones, haciendo que la experiencia de viaje sea aún más incómoda e insegura para todos.
• Daño a la Infraestructura: Los intentos de forzar torniquetes, puertas o evadir por zonas no permitidas a menudo resultan en daños a la infraestructura de las estaciones, lo que genera costos adicionales de reparación y puede afectar la seguridad.
• Retrasos en la Operación: La presencia de evasores intentando subir a los buses por puertas no autorizadas o creando disturbios puede causar retrasos en la salida de los buses de las estaciones, afectando los tiempos de viaje de todos.

Consecuencias Sociales: Erosión de la Convivencia y la Equidad

Más allá de lo económico y operacional, la evasión tiene un costo social inmenso:

• Sensación de Inequidad: Quienes pagan religiosamente su pasaje sienten una profunda injusticia al ver a otros ingresar libremente. Esto erosiona el sentido de equidad y fomenta el resentimiento. «¿Por qué yo sí y él no?» es una pregunta frecuente y justificada.
• Deterioro de la Convivencia: La evasión genera conflictos. Empujones, discusiones, e incluso agresiones entre usuarios, o entre usuarios y personal del sistema, son lamentables consecuencias de esta práctica. El ambiente en las estaciones y buses se vuelve más tenso y hostil.
• Deslegitimación del Sistema: Cuando una parte significativa de la población evade, el sistema pierde legitimidad a los ojos de muchos. Se ve como algo que no funciona bien, que es injusto y que no merece respeto, lo que dificulta cualquier esfuerzo por mejorarlo.
• Cultura del «Sálvese Quien Pueda»: La evasión refuerza una mentalidad individualista donde la norma se ignora por beneficio propio, minando el tejido social y la idea de un bien común.

Como ciudadana, ver a alguien evadir el pago no solo me genera frustración, sino que me hace pensar en todos los recursos que se pierden y que podrían invertirse en hacer de TransMilenio un sistema más digno para todos. Es una muestra de incultura ciudadana que nos afecta a todos.

La Respuesta de las Autoridades: Medidas y Desafíos

Ante la magnitud del problema, las autoridades de Bogotá y TransMilenio no han permanecido de brazos cruzados. Se han implementado diversas estrategias, aunque su efectividad ha sido un constante debate.

El Marco Legal: El Código Nacional de Policía y Convivencia

La principal herramienta legal para sancionar a quienes no pagan el pasaje en TransMilenio es el Código Nacional de Policía y Convivencia, específicamente el Artículo 146, numeral 6. Este artículo establece claramente que «evadir el pago de la tarifa, validación, tiquete o medios que permitan el acceso al servicio de transporte público de pasajeros» es un comportamiento contrario a la convivencia. La sanción asociada es una multa tipo 1.

Tipos de Sanciones: El «Comparendo» y la Actividad Pedagógica

Cuando la Policía o el personal de TransMilenio sorprenden a alguien evadiendo el pago, se le impone un «comparendo». Este comparendo no es una multa directa en el momento, sino una orden de presentarse ante las autoridades para definir la sanción. Las opciones suelen ser:

• Multa Económica: El valor de la multa tipo 1 se actualiza anualmente y es un monto considerable, equivalente a varias veces el valor del pasaje. Se busca que el costo sea lo suficientemente disuasorio.
• Participación en Actividad Pedagógica de Convivencia: En algunos casos, especialmente para infractores primerizos, la multa económica puede conmutarse por la participación en un programa pedagógico sobre convivencia y cultura ciudadana. La idea es educar y sensibilizar sobre la importancia de las normas.

Es importante resaltar que no pagar la multa o no asistir a la actividad pedagógica puede acarrear consecuencias adicionales, como no poder realizar trámites legales, bancarios o contractuales hasta saldar la deuda.

Estrategias de Control y Prevención

TransMilenio y la Alcaldía han probado diversas estrategias para combatir la evasión:

• Refuerzo Policial: Mayor presencia de agentes de la Policía en estaciones y portales, especialmente en horas pico.
• Torniquetes «Anticolados»: Instalación de torniquetes de altura completa o de diseño más robusto que dificultan el salto.
• Cierres de Puertas: Implementación de sistemas para cerrar las puertas de la estación una vez el bus ha cargado, evitando que más personas ingresen sin pagar.
• Campañas de Cultura Ciudadana: Iniciativas pedagógicas y comunicativas para sensibilizar a la ciudadanía sobre las consecuencias de la evasión y fomentar el respeto por las normas.
• Personal Gestor: Contratación de personal civil que, sin autoridad para multar, orienta a los usuarios y previene la evasión en los accesos.

Desafíos en la Aplicación de las Medidas

A pesar de estos esfuerzos, la efectividad ha sido limitada, y los desafíos persisten:

• Número de Evasores vs. Personal de Control: La cantidad de personas que intentan evadir es tan alta que el personal de vigilancia y policía es insuficiente para controlarlos a todos.
• Dificultad en la Identificación y Cobro: Multar a un evasor en medio de una aglomeración es complicado. Además, el proceso de cobro efectivo de los comparendos es lento y muchos infractores simplemente no los pagan.
• Falta de Conciencia Ciudadana: A pesar de las campañas, la cultura de la evasión sigue arraigada en un sector de la población.

Desde mi perspectiva, la lucha contra la evasión es una carrera de largo aliento. No se trata solo de la fuerza pública, sino de generar una verdadera transformación cultural y de mejorar sustancialmente el servicio para que el ciudadano sienta que su pasaje está bien invertido.

Más Allá de la Multa: ¿Cómo Fomentar la Cultura del Pago?

Para abordar el problema de quién no paga el pasaje en TransMilenio de manera efectiva, es fundamental ir más allá de la mera represión. Se necesita un enfoque holístico que combine la aplicación de la norma con la mejora del servicio y una profunda transformación cultural.

• Mejora Sostenible del Servicio: Este es quizás el pilar más importante. Si el ciudadano percibe un servicio de calidad, eficiente, seguro y cómodo, la propensión a pagar aumenta. Esto implica:
  • Reducción de Aglomeraciones: Aumentar la flota de buses y la frecuencia de las rutas, especialmente en horas pico, para que los buses no viajen hacinados.
  • Infraestructura Digna: Estaciones limpias, bien mantenidas, seguras y con torniquetes funcionales y robustos que no sean fácilmente burlados.
  • Seguridad en el Sistema: Garantizar la presencia de policía y personal de seguridad para reducir los robos y las agresiones, haciendo que el viaje sea más tranquilo.
  • Información Clara y en Tiempo Real: Sistemas de información que permitan a los usuarios conocer los tiempos de llegada de los buses y la situación del servicio para planificar mejor sus viajes.
• Educación y Cultura Ciudadana desde Temprana Edad: La formación en valores cívicos y respeto por lo público debe empezar en casa y en el colegio. Campañas pedagógicas continuas que demuestren cómo el dinero del pasaje se traduce en beneficios para todos, y cómo la evasión impacta negativamente el sistema, son cruciales. Necesitamos que los niños y jóvenes crezcan entendiendo que TransMilenio es un patrimonio de todos.
• Tecnología para el Control y la Experiencia: La innovación tecnológica puede jugar un papel clave.
  • Torniquetes Inteligentes: Sistemas de acceso que hagan casi imposible la evasión física.
  • Métodos de Pago Más Flexibles: Explorar opciones de pago con tarjeta de crédito/débito directamente en el torniquete, o sistemas de códigos QR, que agilicen el ingreso.
  • Monitoreo y Detección: Uso de cámaras y análisis de video para identificar patrones de evasión y enviar alertas en tiempo real al personal de seguridad.
• Percepción de Equidad y Transparencia: Es vital que los ciudadanos sientan que los recursos del pasaje se administran de manera transparente y eficiente. La comunicación clara sobre cómo se invierten los ingresos y los resultados de esa inversión puede generar mayor confianza y sentido de pertenencia.

En definitiva, la solución no es solo más policía o más multas, sino construir un pacto social alrededor del transporte público. Cuando el sistema ofrece un servicio de calidad, y la ciudadanía siente que es su sistema, la cultura del pago se fortalecerá de manera natural.

TransMilenio: ¿Un Espejo de la Convivencia Bogotana?

La problemática de quién no paga el pasaje en TransMilenio es, en muchos sentidos, un microcosmos de los desafíos de convivencia que enfrenta Bogotá. El sistema, por su naturaleza masiva y por ser un espacio público compartido, expone las tensiones, las virtudes y los defectos de la sociedad capitalina.

Cuando vemos a una persona colarse, no solo estamos presenciando un acto de evasión, sino también la manifestación de una serie de frustraciones: económicas (no me alcanza), sociales (nadie me ve, no me importa), culturales (soy más vivo que el resto), y operacionales (el sistema es tan malo que no merece mi pago). Es un recordatorio constante de que la construcción de una ciudad más justa y equitativa no depende solo de las autoridades, sino también de la corresponsabilidad ciudadana.

La convivencia en TransMilenio es un termómetro de la convivencia en la ciudad. Si logramos fomentar una cultura de respeto a las normas, al espacio público y al otro dentro del sistema de transporte, estaremos dando un paso gigante hacia una mejor Bogotá. Es una invitación a la reflexión: ¿Qué tipo de ciudad queremos ser? ¿Una donde el «sálvese quien pueda» sea la norma, o una donde el respeto y la solidaridad sean los pilares?

Preguntas Frecuentes sobre la Evasión en TransMilenio

¿Qué pasa si me pillan no pagando el pasaje en TransMilenio?

Si la Policía o el personal de TransMilenio te sorprenden evadiendo el pago del pasaje, te impondrán un «comparendo». Este comparendo es un documento que te notifica sobre la infracción y te ordena presentarte ante una autoridad de Policía para que se defina la sanción correspondiente.

No es una multa que debas pagar en el momento. Una vez notificado, tendrás un plazo para comparecer, durante el cual se evaluará tu caso. La sanción más común para esta infracción es una multa económica. Sin embargo, en algunos casos, especialmente si es tu primera infracción y si cumples con ciertos requisitos, la multa podría ser conmutada por la participación en una actividad pedagógica de convivencia ciudadana. Es fundamental atender el llamado y no ignorar el comparendo, ya que esto podría acarrear sanciones adicionales y restricciones en trámites futuros.

¿Cuánto es la multa por no pagar el pasaje de TransMilenio?

La multa por evadir el pago del pasaje en TransMilenio está clasificada como «Tipo 1» según el Código Nacional de Policía y Convivencia. El valor de las multas de tipo 1 se actualiza anualmente y se establece en Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV).

Para el año 2025, una multa tipo 1 tiene un costo aproximado de 4 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes. Esto equivale a un valor considerable que supera ampliamente el costo de un pasaje. Es importante consultar el valor exacto vigente en el momento de la infracción, ya que estos montos pueden variar con el tiempo. El propósito de un valor tan alto es precisamente disuadir a los ciudadanos de cometer la infracción, haciendo que el «ahorro» del pasaje sea insignificante frente a la potencial sanción económica.

¿Cómo puedo pagar la multa por evadir el pasaje de TransMilenio?

Una vez te ha sido impuesto un comparendo por evadir el pasaje, el proceso para pagarlo o gestionarlo es el siguiente:

Primero, debes esperar a que el comparendo sea cargado en el sistema de la Policía Nacional (RUNT). Generalmente, esto toma unos días hábiles. Luego, tienes la opción de pagar la multa en las entidades bancarias autorizadas o a través de los canales digitales que disponga la Secretaría de Movilidad de Bogotá o la Policía Nacional. Si pagas dentro de los primeros días (generalmente 5 días hábiles después de la imposición), podrías acceder a un descuento en el valor de la multa. Si prefieres optar por la conmutación a actividad pedagógica (si aplica para tu caso), deberás acercarte a los puntos de atención designados para programar tu participación en el curso. Es crucial cumplir con los plazos establecidos para evitar recargos o complicaciones futuras con tu historial de tránsito y convivencia.

¿Es legal que TransMilenio o la policía impidan mi ingreso si no pago?

Absolutamente. Es completamente legal que el personal de TransMilenio y la Policía Nacional impidan tu ingreso al sistema si no has validado tu pasaje o si intentas evadir el pago. TransMilenio es un servicio público de transporte que opera bajo unas reglas y tarifas establecidas.

El derecho de acceso al servicio está condicionado al pago de la tarifa correspondiente. Impedir el ingreso a quienes no cumplen con este requisito es una medida legítima para proteger los recursos del sistema y garantizar la equidad entre los usuarios. Además, la Policía tiene la facultad, bajo el Código Nacional de Policía y Convivencia, de intervenir y aplicar las sanciones pertinentes a quienes intenten burlar estas normas, incluyendo la imposición de un comparendo. La entrada forzosa o la resistencia a la autoridad al intentar evadir pueden acarrear consecuencias legales adicionales.

¿Qué impacto tiene la evasión en el precio del pasaje?

La evasión tiene un impacto directo y significativo en el precio del pasaje que pagan los usuarios cumplidores. Cada peso que se deja de recaudar por la evasión es una pérdida para el sistema TransMilenio. Este déficit debe ser cubierto de alguna manera para garantizar la sostenibilidad y operación del servicio.

Si las pérdidas por evasión son muy altas, las opciones para compensarlas son limitadas: o el Distrito inyecta más subsidios (dinero de los impuestos de todos los ciudadanos), o se ve presionado a aumentar la tarifa del pasaje para los usuarios. De esta forma, quienes pagan su pasaje están, en esencia, subsidiando a quienes evaden. Esto genera una gran inequidad y contribuye a la percepción de que el sistema es costoso, alimentando un ciclo negativo donde el incremento de tarifas podría incentivar, a su vez, una mayor evasión en algunos sectores. Es un problema que recae sobre los hombros de la ciudadanía honesta.

¿Se ha reducido la evasión en TransMilenio con las nuevas medidas?

La reducción de la evasión en TransMilenio es un desafío constante y los resultados de las medidas implementadas han sido variables y, en muchos casos, modestos frente a la magnitud del problema.

Si bien la instalación de torniquetes «anticolados» y el aumento de la presencia policial han mostrado algunas reducciones en ciertos puntos, la evasión se adapta y migra a otras zonas o modalidades. Los reportes de TransMilenio y las autoridades distritales a menudo muestran fluctuaciones en el porcentaje de evasión, pero la cifra se mantiene persistentemente alta. Los desafíos persisten debido a la gran cantidad de evasores, la dificultad en la aplicación efectiva de las multas y, fundamentalmente, la necesidad de una transformación cultural profunda. Se reconoce que no hay una solución única y que la lucha contra la evasión es una tarea continua que requiere esfuerzos combinados de mejora del servicio, educación y control.

Conclusión: Un Llamado a la Corresponsabilidad Ciudadana

El problema de quién no paga el pasaje en TransMilenio es un nudo gordiano que entrelaza desafíos económicos, sociales y de convivencia. No es una simple infracción, sino un síntoma de problemáticas más profundas que afectan el desarrollo de Bogotá. Las millonarias pérdidas que genera impactan directamente la calidad del servicio para todos, creando un círculo vicioso de descontento y, en ocasiones, más evasión.

Si bien las autoridades han implementado medidas y sanciones, la solución definitiva va más allá de un «comparendo». Requiere un compromiso colectivo. Un sistema de transporte público funcional, digno y eficiente es un pilar fundamental para la calidad de vida en cualquier gran ciudad. Y para que TransMilenio alcance ese potencial, se necesita no solo una mejor gestión y una infraestructura robusta, sino también una profunda corresponsabilidad ciudadana. Pagar el pasaje no es solo cumplir una norma; es contribuir al bien común, es invertir en la ciudad que todos compartimos y en el futuro de su movilidad. Es un acto de civismo que beneficia a cada bogotano y bogotana.